CYCLONE RR-65

Sfruttando il bicilindrico 650 studiato da NORTON a suo tempo e destinato ad una Crossover di VOGE  (Marchio d'immagine del Gruppo LONCIN, di cui ZONGSEN a cui appartiene il brand CYCLONE è diventata recentemente proprietaria), CYCLONE andrebbe a proporre una bella e performante supersportiva , studiata per i giovani più inclini alle prestazioni che alla fruibilità generale.

Quindi una moto fondamentalmente scomoda, ruvida ed impegnativa, il cui unico scopo è il divertimento dato dalla guida....veloce!

La RR-65 è per gli smanettoni a caccia di cilindrate superiori sui passi di montagna o sui percorsi misto stretti, ma ....non dimenticate di usare il cervello!

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CYCLONE RS 650 SUPERMONO

Il colosso Cinese ZONGSEN da poco diventato proprietario di un altro grande Gruppo come LONCIN, potrebbe presto utilizzare alcuni progetti non sfruttati da quest'ultimo, per rimpolpare velocemente la gamma del proprio Marchio CYCLONE, deputato all'esportazione di motociclette di qualità!

Un modello che potrebbe presto vedere la luce potrebbe essere una interessante sportiva monocilindrica da 650 cc. destinata ad avere un discreto successo in Europa tra i fanatici delle SUPERMONO.

Estremamente racing ed attraente esteticamente avrebbe il proprio spazio visto che la nicchia, un tempo ben presidiata da molte Case, ad oggi è invece sguarnita di proposte.

Leggera e abbastanza potente , ben equipaggiata e costruita sarebbe la moto ideale per gli appassionati della guida sportiva.

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BENELLI TRK 1000 V2

Sembra che, almeno per il periodo attuale, la politica di BENELLI sia quella di mantenere la propria posizione  sul mercato ( e nell'immagine) di essere un produttore di moto oneste e con un buon rapporto tra la qualità e il prezzo, niente di tecnologicamente avanzato o sofisticato, non ambizioni da Marchio Premium, ma nemmeno di infima categoria, insomma si vendono motociclette che valgono appieno il loro prezzo, ne più ne meno!

Questo, nel recente passato ha funzionato e probabilmente per qualche modello funzionerà ancora, per cui rispettiamo le scelte aziendali e proviamo anche ad immaginare un'altra moto che potrebbe essere in accordo con quanto osservato.

Un ritorno di BENELLI nelle grosse cilindrate con una ADV bicilindrica da 1000 cc., un ottimo mezzo per viaggiare, tecnicamente non particolarmente raffinato, ma moderno e molto robusto e affidabile.

Derivata da un modello commercializzato da un altro marchio della galassia QJ, la TRK 1000 V2 se ne differenzia per la veste estetica ed il peso inferiore, offrendo di fatto tutto ciò che seve per i lunghi viaggi, anche su percorsi fuoristradistici di media difficoltà, ad un prezzo davvero inarrivabile per modelli Europei o Giapponesi della stessa fascia di cilindrata e categoria.

Quindi se 95CV vi bastano, avete un budget di circa diecimila euro e il viaggio per voi è più importante del mezzo con cui lo intraprendete basta che sia sicuro e affidabile , una validissima alternativa che BENELLI potrebbe proporre!

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BENELLI 500 2C CONCEPT

Agli inizi degli anni 70 BENELLI propose un modello che fece molto successo e che rimase in listino ( con continue migliorie) fino quasi alla fine degli anni 80!

Si tratta della mitica 2C ( due cilindri), declinata nelle cilindrate 125 e 250,  una  2tempi raffreddata ad aria , dalla bella linea Italiana, filante e pulita e con prestazioni al top della categoria e dal prezzo non impossibile!

Praticamente una scelta obbligata per gli allora sedicenni ( per il 125) che volevano il meglio tra le moto stradali essendo quasi imbattibile in quanto a velocità e tenuta di strada, oltre che come status symbol.

Una stradale pura ( oggi diremmo roadster), dall'assetto di guida non esasperato, sella comoda, abitabile anche con il passeggero, con livree semplici ma vivaci, qualche cromatura e tanta...sostanza!

Caratteristiche che oggi BENELLI potrebbe riproporre per una bella bicilindrica da 500cc., una stradale adatta a più scopi, dall'uso quotidiano alle gite domenicali, una moto non vistosa ma elegante e dall'ottima qualità percepita oltre che essere immediatamente riconoscibile come una vera...BENELLI!

Operazione quantomai priva di difficoltà, avendo a Pesaro già pronta e collaudata la base tecnica della Leoncino!

A che serve avere un invidiabile Heritage se poi non lo si sfrutta ???

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BENELLI 400 TRACKER CONCEPT

Un altro bel modello, "diverso" ma di sicuro ben visto dal pubblico giovane potrebbe per BENELLI essere la TRACKER 400.

Moto dal look davvero coinvolgente che rimanda ad atmosfere Americane, ma anche comoda , polivalente , easy e molto...divertente!

Come distinguersi senza svenarsi economicamente, visto che BENELLI potrebbe far pagare questo modello una cifra assai alettante, potendola realizzare con investimenti limitati ed in tempi brevi dato che i componenti principali sono già a sua disposizione.

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BENELLI 400 ENDURO CONCEPT

Quello che lascia sempre un pochino stupiti ed increduli in campo motociclistico è la "lentezza" di reazione delle Case nel recepire e ...realizzare, i prodotti che il mercato richiede.

Naturalmente sappiamo tutti bene che per sviluppare un motore, provarlo, fare tutte le varie fasi di accettazione per dare un al pubblico un mezzo sicuro vanno assolutamente eseguite.

Sappiamo anche che ci vuole tempo a realizzare le attrezzature per la costruzione dei vari componenti.

E mettici pure le prove su strada per verificare la durata e gli eventuali difetti e correggerli, poi la ricerca delle prestazioni e la messa a punto finale...OK.

Ma , si parla di un mezzo totalmente nuovo o quantomeno molto diverso da uno esistente e quindi i tempi lunghi ..ci stanno!

Ma invece quando hai già...tutto in casa, cioè motore, telaio, prove fatte e rifatte e quindi per avere un modello chiamiamolo...derivato, plausibilmente basterebbe approntare solo alcune componenti, spesso neanche tecnicamente rilevanti e fare le dovute verifiche, ma allora perchè ci vuole così tanto tempo?

Tempo che beninteso potrebbe essere una delle variabili del successo commerciale, in sintesi, quella tipologia ci vuole...adesso, tra due anni...chi può dirlo?

Adesso ad esempio è il momento delle monocilindriche da 350/450 semplici e tradizionali, che giocano molto del loro successo sul look classico , la facilità d'uso e il prezzo affrontabile.

Allora prima ci saranno le stradali, poi giocoforza le derivazioni scrambler e quindi una miriade di variazioni  nelle più varie direzioni filosofiche/stilistiche.

Facile prevedere un ritorno alle moto stile ENDURO anni 70/80 a breve, quindi farsi trovare pronti non sarebbe male.

Un esempio potrebbe essere la BENELLI 400 ENDURO, Concept che immagina una moto molto semplice e nitida realizzata su una base già consolidata e collaudata, con le dimensioni giuste, la componentistica adatta, tecnicamente tradizionalissima, esteticamente "stilosa" e sicuramente...giusta!

Sarà una occasione da non perdere?

Chissà!

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BENELLI RR 800 / TWIN TRACK 800 CONCEPTS

Dopo i toni trionfalistici di qualche tempo fa, quando con la TRK 502 BENELLI otteneva ottimi risultati di vendita, ( evidentemente ottenuti a seguito della convenienza economica della moto), attualmente la Casa di Pesaro non è più presente nella TopTen delle vendite ( in Italia) e la sola moto che da numeri significativi è la attesissima TRK 702, da cui ci si aspettava probabilmente in maniera  troppo ottimistica, una replica dei risultati della sorella minore.

Purtroppo oltre a Benelli sono parecchie le Case che hanno in gamma solo un modello che dia risultati di vendita soddisfacenti, generando perplessità sulla validità del resto della gamma ed insicurezza nei programmi futuri dati dal timore del...crollo del solo prodotto...valido!

Ad essere onesti al momento BENELLI non tramette quella sensazione di vitalità che ci potrebbe aspettare, la gamma non è più "fresca", mancano modelli che destino almeno curiosità nel pubblico giovane, non c'è una sportiva di cilindrata media, ne ricerca in nuovi segmenti e tipologie.

Come ad esempio una supersportiva bicilindrica, aggressiva e stimolante, dal look molto ..Italiano e molto ..BENELLI.

O anche una Street Tracker che si affranchi dalle pseudo Scrambler dall'aspetto arzigogolato e stanco dei modelli in listino, per offrire qualcosa di più sfizioso e di tendenza.

La RR800 e la  TWIN TRACKER 800 CONCEPTS potrebbero dare quel segno di ritrovata vitalità di cui BENELLI ha bisogno, nessuno si aspetta che siano questi i modelli per risollevare le sorti  dell'Azienda, ma se nella ipotetica gamma futura, tutti i modelli, facessero la...loro parte, allora il futuro apparirebbe più...tranquillo!

OBIBOI.