NORTON 961X DESERT COMMANDO CONCEPT

Un Concept che vuol far leva su sensazioni oniriche, fatte di caldo, distese sterminate , cactus e dune e....libertà!
Una scrambler "pura" senza nessuna concessione a comodità...inutili.
Di gusto molto yankee, per chi può permettersi lunghe cavalcate nel deserto su una moto vintage,...ma...moderna!
California Dreaming.
OBIBOI.

NORTON COMMANDO 961 CLASSIC CONCEPT

Ed eccola finalmente la "vera" NORTON COMMANDO nella sua espressione più classica.
Una motocicletta che incarna l'algido distacco della vera moto Inglese.
Tecnica sofisticatamente semplice, assetto di guida "umano", prestazioni oltremodo ottime se non si pretende di correrci il Motomondiale.
Eppoi, l'estetica,...esattamente quello che ci si aspetta da...una NORTON!.
Per farci le tirate o le gite a passo tranquillo, da soli o in coppia,senza mai apparire ma senza mai sfigurare.
Una moto decisamente...vera!.
OBIBOI.

NORTON COMMANDO 961 SCRAMBLER CONCEPT

Ecco l'immancabile versione SCRAMBLER della NORTON Commando 961.
Una moto che fa dell'assoluta sobrietà la sua caratteristica peculiare.
Pochissima plastica, cromo con misura, posizione di guida comoda, prestazioni....adeguate!.
La scelta obbligata per il Gentiluomo che ama vivere ...Country,...con classe!.
OBIBOI.

BIMOTA SB-9 "METALLO" CONCEPT

La "METALLO" è una BIMOTA ormai atipica.
Intanto il propulsore bicilindrico SUZUKI seppur di cilindrata aumentata a 670cc., rimane comunque un motore "piccolo"..
Il reparto sospensioni è quantomai tradizionale seppure di qualità.
Il telaio a doppia culla è di disegno nitido e ben strutturato ma niente affatto innovativo.
Il pezzo forte di questo Concept sono le sovrastrutture, completamente realizzate in alluminio " battuto" a mano.
Un autentico costosissimo gioiello, che non punta su prestazioni stratosferiche o innovazione tecnologica, ma solo su una qualità costruttiva di primissimo ordine e una finitura sopraffina.
Una vera, autentica, inequivocabile....SPECIAL!.
OBIBOI.

NORTON COMMANDO 961 PR CONCEPT

Nel 1970 la NORTON immise sul mercato una versione potenziata e con numerose modifiche della sua Commando.
La PR ( Production Racer) divenne subito ricercatissima, dato che oltretutto la Casa ne deliberò un numero di esemplari molto limitato.
La linea era molto particolare e sportiveggiante, con il codino inglobante le tabelle portanumero e la profilata e protettiva semicarena.
Un'antesignana delle moderne Racing Replica, sogno proibito di tutti i ragazzi che in quegli anni erano letteralmente storditi dalla quantità di proposte di Maximoto ( si diceva così al tempo)che le fabbriche Europee e Giapponesi presentavano a getto continuo.
Oggi sarebbe un bel giocattolo per gli amanti delle moto Inglesi di gusto classico e un modo di distinguersi da tutti, pur usufruendo di un mezzo tecnicamente al passo con i tempi data la "base" di una moderna NORTON.
In Yellow....only!
OBIBOI.

JOHN PLAYER NORTON 961 CONCEPT

Nel 1974 la NORTON immise sul mercato la sua massima espressione sportiva della Commando.
Riprendeva i tratti della linea delle moto da competizione della Casa pur differenziandosene enormemente sul piano tecnico.
La moto prendeva il nome dallo sponsor "tabaccaio" tradizionale partner del marchio Inglese in ambito sportivo.
Era quello che oggi definiremmo una Racing Replica seppur più di forma che di contenuto.
Ebbe tuttavia un bel successo tra gli appassionati, stante anche il fatto che ne vennero approntate in numero esiguo e perciò divennero vere Instant Classic.
Il remake sarebbe auspicabile per lo stesso motivo, quale altro costruttore Europeo potrebbe mettere in listino una Superbike d'epoca.....ma moderna?.
Tra i NORTON BOYS e gli appassionati di moto Inglesi in generale, andrebbe....a ruba.
OBIBOI.

NORTON COMMANDO 961 FASTBACK CONCEPT

La NORTON Commando Fastback uscì sul mercato alla fine degli anni 60.
Viene giustamente ricordata oltre che per i pregi dinamici ( e i difetti qualitativi) tipici delle motociclette Inglesi del periodo, per la sua estetica decisamente fuori dagli schemi.
La sella con le propaggini sui fianchi del serbatoio e soprattutto il rastremato e filante codino ( da cui il nome fastback...coda veloce), fecero scalpore allora e personalmente penso che sia ancora bellissima ed originale anche oggi.
La NORTON dei giorni d'oggi potrebbe riproporre senza problemi quello straordinario look anche su un modello attuale, dato che oltretutto anche l'aspetto della meccanica delle sue bicilindriche è comunque già parecchio ...vintage.
Una bella moto turistica, facilmente usabile per tutti, con freni e sospensioni moderni, ma con un'estetica super British, con i cerchi a raggi da 18", la strumentazione analogica , in un bel Racing Green e soprattutto con quella coda così particolare.....
Un sogno e un successo sicuro!
OBIBOI.

BIG SUR 650 "Lone Wolf"

Il nuovo modello della Factory BIG SUR, è una moto....sportiva!
Non però una Superbike con una mandria di cavalli scalpitanti e neanche una megacilindrata con tonnellate di coppia.
La "Lone Wolf" è solo un bicilindrico con 650cc.,la sua parte telaistica è la più nitida possibile, semplice e pragmatica.
Un'estetica minimale e classica, monoposto, con un bel serbatoio in alluminio al "naturale" e i semimanubri.
Si potrebbe etichettare come una Cafè Racer, ma in realtà questa non nasce come una moto da esibire.
Questa va guidata,per strade non trafficate, cercando il limite di se stessi e della moto, con la possibilità di...trovarlo, cosa assai difficile con le astronavi da 170CV.
Una moto da soddisfazioni....personali, da godere da soli per poi tornare a casa e custodire il mezzo in un box segreto, perchè nessuno sappia che che la vostra "vera" moto, non è un missile con le ruote.
Una moto....intimista!

OBIBOI.